La relocalización de las cadenas globales de valor probablemente se acelerará en los próximos años, especialmente en productos relacionados con la tecnología y la transición energética, según un informe de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
A pesar de que el análisis de la UNCTAD del comercio marítimo en contenedores durante 2022 y el primer trimestre de 2023 sugiere que la proximidad geográfica en la fabricación se ha mantenido relativamente estable, lo que indica una falta de tendencias significativas de nearshoring, al menos en promedio, se ha observado un aumento notable en la proximidad política en el comercio desde finales de 2022. Esto indica un cambio en los flujos comerciales bilaterales, priorizando socios con valores similares.
La UNCTAD prevé que esta tendencia se intensificará en los próximos años, en consonancia con los esfuerzos de las economías occidentales por reducir su dependencia de China en sectores estratégicos relacionados con la tecnología y la transición energética. Ejemplos de estos esfuerzos incluyen la Ley de Reducción de la Inflación en los Estados Unidos, que busca fomentar la producción nacional y adquirir materias primas y componentes clave para la transición a la energía verde.
La Unión Europea también está considerando iniciativas similares, y algunos países ya brindan apoyo para impulsar la producción local de componentes tecnológicos. Estas medidas podrían influir en los futuros flujos comerciales marítimos, aunque la UNCTAD señala que también podrían generar costos adicionales para las empresas y los consumidores, afectando la producción y el comercio rentable, así como la innovación y la difusión de tecnología.
Dado el contexto de incertidumbre en las relaciones políticas globales, la transición energética y la descarbonización del transporte marítimo, así como la mayor volatilidad de los costos de transporte, el comercio intrarregional se vislumbra como un área donde una acción política renovada podría fortalecer la resiliencia.
La UNCTAD subraya que la introducción de aranceles entre Estados Unidos y China desde 2018 ha tenido un impacto significativo en el comercio bilateral, aumentando los costos y provocando una desviación del comercio, con efectos tanto positivos como negativos para diversas naciones.
Si bien estos cambios en los patrones comerciales fueron desencadenados en parte por los aranceles impuestos por Estados Unidos y China, también se vieron acelerados por la pandemia de Covid-19, la congestión global de la logística durante 2021-2022 y la situación en Ucrania.
